Fra Kom - Emine er Europa’s længste uafbrudt bjergvandrerute med over 650 km. Vandreturen starter fra den vestligste spids i Balkanbjergene – Mt. Kom (2015m) og følger højderyggen mod øst til Kap Emine og sortehavet.
De daglige vandreture varierer mellem 20 og 40 km (5-8 timers vandring). Ruten er markeret med røde og hvide skilte/pletter. Ruten bærer navnet E-3, og indgår i et større EU godkendt rutenetværk. Ruten er afmærket i den vestlige del men afmærkningerne bliver mere sparsomme på den vestlige del af ruten.
Rejseplan
Dag 1. Ankomst
Transfer fra Sofia til Petrohan. Vandring til Kom hytten for overnatning - 3,5 timer.
Dag 2. Kom hytten (1620 m) – Mt. Kom (2016 m) – Petrohan hytten (1470 m) - Lakatnik (8 timer)
Vandringen starter fra det højeste bjergtop i de vestlige Balkanbjerge – Mt. Kom (2016 m). Herfra kan man se byen Berkovitsa og de omkringliggende områder samt byen Montana og Ogasta dæmningen. Der fortsættes langs den grønne højderyg mod øst til Proboinitza hytten. En stejl nedstigning mod et af de laveste punkter langs ruten - Lakatnik togstation, hvor vi skal overnatte på camping.
Dag 3. Lakatnik - Trastenaya hytten (1340 m) – Leskova hytten (1340 m) (11 timer)
Dagen begynder med en vandring op ad bakke, som vil bringe os til Trastenaya Hut, kendt for sin hindbærvinproduktion. Derefter fortsætter vi til Leskova-hytten, i nærheden af hvilken vi vil overnatte på camping.
Dag 4. Leskova hytten (1340 m) – Murgash (1687 m) – Vitinia bjergpas (970 m) (7 timer)
I dag passerer vi den spektakulære Iskar kløft og bestiger toppen af Murgash bjerget. Nyd den fantastiske udsigt fra bjergtoppen. Der vandres videre østpå til Vitinia bjergpas for overnatning på camping.
Dag 5. Vitinia bjergpas (970 m) – Svishtiplaz hytten (1475 m) (12 hours)
Vitinia bjergpasset krydses og der fortsættes ad vandreruten gennem ældgamle bøgeskove. Vi bestiger Murgana og Svishtiplaz Peak (1888 m) undervejs.
Dag 6. Svishtiplaz hytten (1475 m) – Echo hytten (1675 m) (12 timer)
Stien i dag følger E3 og krydser en af de mest maleriske dele af Central Balkan National Park, inklusive tinder Teteven Baba (2070) og Vezhen (2198)л Overnatning i Echo hytten.
Dag 7. Echo hytten (1675 м) – Dobrila hytten(1804 m) (11 timer)
I dag bestiger vi Kozya Stena Peak (1670 m), Kartalkaya, Gerdektepe, før vi når Dobrila Hut for at overnatte.
Dag 8. Dobrila hytten (1804 m) – Tuza hytten (1510 m) (11 timer)
Mt. Botev er det højeste punkt i Stara Planina. Bjergtoppen ligger omringet af Central Balkan Nationalpark – et smukt naturreservat og beskyttet område på 72000 hektar. Efter bestigningen af Mt. Botev venter der en stejl nedstigning helt ned til Tuza hytten, hvor der skal overnattes.
Dag 9. Tuza hytten (1675 м) – Shipka bjergpas (1195 m) (8 timer)
Gradvist begynder stien mod øst at miste højde. Vi passerer en af de smukkeste klippeformationer på ruten – Singing Rocks, inden vi når Shipka bjergpas. Overnatning på et lille lokalt hotel.
Dag 10. Shipka bjergpas (1195 m) – Gramadliva hytte (876 m) (9 timer)
I dag besøger vi Shipka-mindesmærket for dem, der døde for Bulgariens befrielse under kampene ved Shipka-passet i den russisk-tyrkiske krig 1877-78. Derefter passerer vi Buzludza-monumentet og når Gramadliva-hytten til overnatning.
Dag 11. Gramadliva hytten (876 m) – Bukovets hytten (1100 m) (9 timer)
Ved at passere gennem gamle fyrreskove og stille bjerggræsgange bestiger vi Bukovets top, og efter at have nydt udsigten fra toppen går vi ned til Bukovets hytte for at overnatte.
Dag 12. Bukovets hytten (1100 m) – Kamchia Source (940 m) (9 timer)
Vi fortsætter mod øst forbi Chumerna Hut, Buyuk Kaya Peak (1162 m) for at nå Vratnik Pass og kilden til Kamchia-floden, hvor vi slår lejr for natten.
Dag 13. Kamchia Source – Kotel (640 m), (7 timer)
I dag vandres der i nedadgående retning gennem ege, - og bøgetræer til den gamle by, Kotel.
Dag 14. Kotel – Vurbitsa, (8 timer)
Hovedryggen bliver mere og mere vanskelig at følge, stien skærer gennem århundredgamle skove og høje bjerggræsgange. Camping.
Dag 15. Vurbitsa – Rishki bjergpas, (8 timer)
Endnu en dag med gåture, hvor stien ikke er godt markeret, for det meste følger fårestier, ned til Rishki bjergpas (400 m). Camping.
Dag 16. Rishki bjergpas – Duskotna, (8 timer)
Vi fortsætter vores tur forbi Luda Kamchia reservoiret langs floden Kamchia. Vi slår lejr nær landsbyen Duskotna for natten.
Dag 17. Duskotna – Kozichino (410 m), (9 timer)
Yderligere 8-9 timers gåtur, før vi når den lille landsby Kozichino til overnatning. Når vi går gennem tykke buske, kan vi allerede mærke lugten af havet. Camping.
Dag 18. Kozichino – Kap Emine – Irakli, (10 timer)
Den sidste vandredag – men også en af de længste. Vi forlader Kozichino og når frem til Kap Emine ca. 8-9 timer senere. Undervejs passerer vi den primære Varna –Burgas hovedvej. Kap Emine er slut desinationen på den europæiske vandrerute, E-3. Vi overnætter i et gæstehus i Irakli.
Dag 19. Fri dag
Dag 20. Afrejse
Transfer til Sarafovo/Burgas for at tage toget eller bussen tilbage til Sofia.
Transport af bagage: bagagetransport i henhold til rejseplanen
Prisen inkluderer: ► gruppetransfer fra Sofia til Petrohan og fra Irakli til Burgas ► overnatning i henhold til rejseplanen (8 nætter med vild camping, 7 nætter i hytter i delte værelser på 4-18 personer og delte faciliteter, 4 nætter i TWIN værelser i lokale gæstehuse)
►bagagetransport på udvalgte dage ►engelsktalende bjergguide
Prisen inkluderer ikke: ►flybilletter ► campingudstyr (du skal medbringe dit telt, sovepose, liggeunderlag osv.) ► måltider (du vil have mulighed for at bestille måltider eller mad til chaufføren, som transporterer bagagen til campingpladserne/nogle af hytterne og gæstehusene tilbyder måltider) ► lufthavnstransport og yderligere overnatning i Sofia (kan arrangeres efter anmodning) ► transport Burgas-Sofia på afrejsedagen ►entreer ► drikkepenge ► måltider og drikkevarer ikke nævnt i programmet ► andre personlige udgifter
Værd at vide: ► Trekking turen er for de øvede og kræver god kondition. De daglige vandreture er lange og nogle er særdeles vanskelige med store højdeforskelle. Indlogering i bjerghytter vil sommetider indebære at man skal bære på bagage noget af vejen da der er ingen muligheder for adgang til bilen
