Den Transsibiriske Jernbane: En Rejse Gennem 8 Tidszoner

26.06.2018 15:25

Vidste du: Den Transsibiriske Jernbane strækker sig 9.288 km
Med sine imponerende 9.288 kilometer fra Moskva til Vladivostok, er den Transsibiriske Jernbane den længste direkte togrute i verden. Den passerer gennem 80 byer og krydser 16 store floder heriblandt Volga, Ob, Yenisei og Amur.

Vidste du: Byggeriet af den Transsibiriske Jernbane begyndte først efter et kvart århundredes forsinkelse
Opføreslen af jernbanen blev førte gang foreslået i midten af det nittende århundrede, og mange udenlandske virksomheder tilbød omgående at betale til byggeriet. Dog startede byggeriet først 25 år senere i 1891, under Kejser Alexander III’s regeringsperiode. De russiske zarer ville have fuldt ejerskab over jernbanen, uden udenlandsk indflydelse, hvilket var årsag til 25 års forsinkelse.

Vidste du: 60.000 arbejdere bleb brygt under nyggeriet af den Transsibiriske Jernbane
Ca. 60.000 arbejdere blev skrevet op til at bygge den Transsibiriske Jernbane. Mange af dem var soldater, lokale arbejdere og fængselsfanger.

Vidste du: Den Transsibiriske Jernbane passerer gennem 8 tidszoner
Fra start til slut kører den Transsibiriske Jernbane gennem 8 forskellige tidszoner. I Rusland kører alle togtider, stationsurer og togurer efter Russisk tid, men lokale tider bliver brugt i Mongoliet og Kina. Held og lykke med at finde rundt i tiderne!

Vidste du: Togvognene løftes hver enest gang den Transsibiriske Jernbane krydser grænsen til Kina
Jernbanerneskinnerne i Rusland og Mongoliet er af forskellige mål end dem i Kina. Det betyder, at hver gang toget krydser til Kina, skal hver vogn løftes og undervognen skiftes før toget kan køre videre.

Vidste du: Den længste tunnel på den Transsibiriske Jernbane er 2 km lang
Den længste tunnel på den Transsibiriske Jernbane er to kilometer lang. Prøv om du kan holde vejret gennem den her tunnel! Den længste bro er Amur som er 26.000 meter lang

Vidste du: Den Transsibiriske Jernbane er stadig ikke bygget færdig
På grund af den enorme økonomiske byrde, blev der taget mange genveje da jernbanen blev bygget. Selvom jernbanen officielt blev færdigbygget i 1916, vil arbejdet og vedligeholdelsen aldrig rigtig blive færdig.